Paris a décidé de mener la lutte contre les résidents parisiens. Ce 1er janvier 2015 la maire de Paris a décidé sous l’impulsion du maire adjoint écologiste Christophe Najdovki de rendre la vie aux résidents parisiens insupportable.
En effet, depuis le 1er janvier, la mairie a décidé que le prix du stationnement résidentiel augmentera pour la journée de 230,77% tandis qu’il augmentera pour une semaine de stationnement de 277%. Imaginez ces chiffres pour n’importe quel autre achat. Puisque nous sommes dans les transports, imaginez que votre Pass Navigo passe du jour au lendemain de 70€ à 194€. C’est une évolution bien trop lourde pour n’importe qui. Et le paradigme qui s’était installé depuis l’arrivée de la gauche au pouvoir à la mairie risque de changer. Il était avant moins coûteux de rouler en voiture plutôt que de prendre les transports en commun. Mais avec cette hausse importante du coût du stationnement, il ne serait pas étonnant que beaucoup de Parisiens préfèrent reprendre leur voiture pour aller travailler en banlieue où leur entreprise leur offrira un parking pour leur véhicule. Remettre les voitures sur la chaussée, quelle merveilleuse idée !
Cette annonce s’accompagne en plus d’une autre position anti-écologiste assumée. Ainsi, le stationnement gratuit en août est supprimé. Il n’est donc plus possible de laisser sa voiture garée pendant le mois de vacances des Français. Quelle sera la conséquence de ça ? Tout simplement, les Français prendront leur voiture pour partir en vacances de peur de la voir se retrouver à la fourrière car il est aujourd’hui impossible de payer pour un long séjour sur la voirie. Donc entre choisir de voir sa bagnole se faire kidnapper par la police ou se résigner à passer ses vacances en bagnole, le choix n’est pas compliqué. Et ce ne sont pas les prix prohibitifs des parkings parisiens -200€ pour un mois de parking- qui vont changer ce calcul logique. A n’en pas douter, les élus écologistes de la mairie de Paris souhaitent que les Parisiens partent en voiture pendant leur vacances.
Et qu’on ne vienne pas me parler du changement du mode de vie des Parisiens pour justifier ce choix contre-productif de la mairie parisienne. Car avant de supprimer la gratuité du mois d’août à Paris, il serait plus judicieux de rajouter des métros pendant les heures de pointe. Parce qu’à ces heures là, un métro toutes les 6 minutes et un bus toutes les 10 minutes en juillet et en août, ce n’est pas ce que j’appelle répondre à la demande du changement du mode de vie des Parisiens. Et si Paris ne se vide plus de ces habitants, il serait judicieux de supprimer Paris Plage. Sinon, je ne vous raconte pas les embouteillages monstres que ça créerait dans Paris ni la pollution que ça engendrerait.
Voiture se faisant enlever par une remorque de la fourrière
Ces nouvelles s’ajoutent au harcèlement que la préfecture de Paris effectue contre les voitures. Ainsi, la police et le service de fourrière de Paris ont désormais une tactique bien rodée pour enlever des voitures. Ils sillonnent Paris main dans la main. La voiture de la fourrière bloque la rue en haut et les policiers mettent un procès verbal et font un signe à l’employé de la fourrière municipale. Celui-ci, dans la minute, arrive et enlève l’encombrant véhicule pour l’embarquer. Pas bête, les voitures de fourrière sont souvent plusieurs pour faire une rue. Il m’est aussi déjà arrivé de voir un véhicule de fourrière faire le tour d’un pâté de maison et appeler ses amis de la police pour signaler une voiture mal garée afin qu’il reçoive un PV et qu’il puisse l’enlever. Cet harcèlement est malsain pour les fonctionnaires de police qui sont désormais détestés par les résidents. Et cet harcèlement rend les résidents encore plus réticents à se laisser taper dessus.
Il existe pourtant des actions simples contre l’utilisation des voitures à Paris.
Ce ne sont pas les voitures qui ne roulent pas qu’il faut taxer mais celles qui roulent. Il faut donc mettre en place une taxe au roulant. Sur le même principe de la taxe Tobin, tout flux par jour d’une voiture dans Paris serait taxé à hauteur de 1 à 5 centimes d’Euro selon la pollution du véhicule.
Il faut ainsi faciliter le parking dans Paris au lieu d’en faire un acte de terreur. Les parkings souterrains devraient être beaucoup moins chers. 200€ pour un mois de parking c’est bien trop cher. Le prix commencerait à être acceptable s’il était au minimum 4 fois moins cher. 50€ serait en effet un tarif bien plus acceptable si la mairie souhaitait vraiment voir moins de voitures rouler.
La mairie de Paris doit aussi lutter contre le diesel pour éviter la pollution. Il y a plusieurs aspects complémentaires à prendre en compte pour y arriver qui tourne autour de l’incitation et de la coercition.
D’abord, il faut permettre aux possesseurs de voiture diesel de passer à une voiture moins polluante en permettant l’achat d’une voiture non diesel avec une augmentation de la prime pour des véhicules encore plus propres et moins bouffeur de carburant comme l’électrique ou l’hybride. Mais attention, la prime doit être vraiment incitative ! Car ce n’est pas avec 1000€ ou 5000€ de prime qu’on peut acheter une voiture moins polluante. Donc il faudra que la mairie de Paris fasse un véritable effort. Aujourd’hui, une voiture hybride coûte au minimum 17000€. Et si c’est une question politique alors la mairie doit être très généreuse pour subventionner le passage du Diesel à l’hybride.
Ensuite, il faut interdire la vente de diesel -le carburant et les voitures- dans Paris. Les concessionnaires de voitures ne répondant pas à ces dispositions pourraient être interdits d’exercer de même que les stations essence. Sans source d’achat, le diesel deviendrait marginal à Paris.
Enfin, la mairie devrait subventionner l’achat de l’essence car si le gazole est à 1€/L on trouve l’essence à 1.30€/L dans Paris. Cette différence de 30% pèse lourd pour le porte-monnaie du conducteur et il est tout à fait compréhensible que les utilisateurs de voiture soient réticents à passer à un autre moyen de locomotion que la voiture diesel.
Aujourd’hui, je ne comprends pas du tout l’action de la mairie en matière de voirie et je pense que les élus se trompent lourdement dans leur politique municipale sur cette question.
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